Noua formulă de calcul pentru impozitul auto din 2026
De la 1 ianuarie 2026, proprietarii de autoturisme din România vor plăti un impozit calculat după o nouă formulă, stabilită prin modificarea Codului Fiscal prin Legea nr. 239/2025 și OUG nr. 78/2025. Noul sistem de calcul introduce norma de poluare a vehiculului alături de capacitatea cilindrică, în aplicarea principiului „poluatorul plătește”. Formula matematică este: impozit = ⌈capacitate cilindrică (cmc) ÷ 200⌉ × tarif per 200 cmc, unde rezultatul se rotunjește în sus la următorul număr întreg.
Această metodă influențează direct valoarea taxei, în special pentru motoarele cu o cilindree puțin peste un multiplu de 200. De exemplu, pentru o Dacia Logan cu motor de 999 cmc și normă de poluare Euro 6, impozitul anual estimat va fi de 82,5 lei. Calculul se bazează pe cinci fracțiuni a 200 cmc, fiecare taxată cu 16,5 lei. În cazul unui Volkswagen Golf cu motor de 1.600 cmc și normă Euro 5, impozitul ajunge la 140,8 lei pe an, calculat ca opt fracțiuni înmulțite cu un tarif de 17,6 lei.
Pentru mașinile complet electrice, din 2026 se va aplica un impozit fix, în valoare de 40 de lei pe an, indiferent de puterea motorului. O modificare importantă este că autoritățile locale vor avea dreptul să majoreze aceste tarife de bază cu până la 50%. Totodată, consiliile locale nu vor putea stabili o cotă de impozitare mai mică decât cea aplicată în anul 2025. Termenele de plată rămân aceleași: 31 martie pentru prima tranșă sau plata integrală, care poate atrage o bonificație de până la 10%, și 30 septembrie pentru a doua tranșă.
Celelalte costuri anuale de deținere a unui autoturism
Pe lângă impozit, bugetul anual al unui proprietar auto este format din alte cinci componente majore. Asigurarea de răspundere civilă auto (RCA) este una dintre cele mai variabile cheltuieli. Costul poliței depinde de vârsta șoferului, istoricul de daune (sistemul Bonus-Malus), capacitatea cilindrică a motorului, localitatea de reședință și tipul vehiculului. Datele Autorității de Supraveghere Financiară (ASF) pentru al doilea trimestru din 2024, relevante pentru motoarele între 1.401 și 1.600 cmc, arată diferențe semnificative: prima medie pentru șoferii sub 30 de ani este de 1.229 lei, pentru cei între 31 și 40 de ani scade la 809 lei, iar pentru persoanele peste 60 de ani ajunge la 606 lei.
Inspecția Tehnică Periodică (ITP) este o altă cheltuială obligatorie. Mașinile noi o efectuează la trei ani de la înmatriculare, cele cu o vechime între 3 și 12 ani la fiecare doi ani, iar vehiculele mai vechi de 12 ani trebuie să facă ITP-ul anual. Tarifele pentru autoturisme variază, în general, între 120 și 200 de lei. Rovinieta pentru un autoturism (categoria A) costă 28 de euro pe an, echivalentul a circa 140 de lei. Revizia tehnică anuală este de asemenea o cheltuială importantă: pentru o Dacia Logan, costurile sunt estimate între 500 și 900 de lei, în timp ce pentru un VW Golf, intervalul este de 700 – 1.500 de lei, conform datelor analizate de GetPony.
Combustibilul reprezintă costul care influențează cel mai mult bugetul anual, fiind direct proporțional cu numărul de kilometri parcurși. La jumătatea anului 2024, prețul mediu pentru benzina standard era de 7,2-7,5 lei pe litru, iar pentru motorina standard de 7,3-7,7 lei pe litru. Pentru șoferii care parcurg distanțe mari, această cheltuială depășește cu mult costurile administrative fixe precum impozitul sau ITP-ul. Costul total de utilizare al unui autoturism devine o cheltuială anuală consistentă tocmai prin cumularea acestor sume care, luate separat, pot părea mici.
