Cinci operatori feroviari privați au avertizat Guvernul că sute de trenuri ar putea fi suspendate, afectând zeci de mii de călători care folosesc zilnic acest mijloc de transport. Decizia ar putea interveni după ce statul a achitat pentru luna iulie 2026 doar suma din compensația de serviciu public destinată salariilor, lăsând neacoperite costurile operaționale esențiale.
Într-o adresă oficială, companiile semnatare, Regio Călători, Transferoviar Călători, InterRegional Călători, Astra Trans Carpatic și Softrans, explică faptul că au rămas fără fonduri pentru energie electrică, motorină, tariful de utilizare a infrastructurii (TUI), mentenanță și reparații. Situația este descrisă ca fiind una „fără precedent”, deoarece în anii anteriori deficitul era acoperit prin realocarea fondurilor din trimestrul IV în trimestrul III, urmată de o rectificare bugetară, mecanism neutilizat în 2026.
Documentul a fost transmis premierului Ilie Bolojan, ministrului Transporturilor, Radu Miruță, ministrului Finanțelor, Alexandru Nazare, Autorității pentru Reformă Feroviară și președintelui Comisiei pentru Transporturi din Camera Deputaților, Lucian Bode. Operatorul de stat, CFR Călători, nu se numără printre semnatari.
„În lipsa unor măsuri imediate, există riscul real ca serviciile publice asumate prin contractele încheiate cu statul român să nu mai poată fi asigurate în condiții normale, cu efecte directe asupra populației, economiei și infrastructurii feroviare naționale”, se arată în scrisoarea operatorilor. Aceștia subliniază că problemele ar putea continua, existând informații că nici compensația pentru luna august nu va putea fi plătită integral fără o modificare a repartizării bugetare.
Blocajul financiar riscă să genereze un efect în lanț în întregul sistem feroviar. Pe lângă imposibilitatea efectuării lucrărilor obligatorii de mentenanță și reparații, neplata tarifului de utilizare a infrastructurii către CFR SA ar crea noi datorii, care s-ar propaga apoi către furnizorii de energie, combustibil și piese de schimb. Jurnalul Național Un reprezentant al unui operator privat a sugerat că epuizarea fondurilor ar putea fi legată de majorarea compensației pentru CFR Călători de la 44 la 52 de lei pe tren-kilometru, obținută la presiunile directorului Traian Preoteasa.
Problema finanțării intervine într-o perioadă deja dificilă pentru transportul feroviar. La finalul lunii iunie 2026, circulația trenurilor a fost afectată de un val de căldură extremă, restricțiile de viteză impuse ducând la întârzieri de până la patru ore în Gara de Nord. O eventuală suspendare a unor curse ar agrava situația unei rețele deja încetinite.
În finalul adresei, cei cinci operatori solicită alocarea de urgență a fondurilor pentru acoperirea diferenței de compensație pe luna iulie și modificarea bugetului pentru a asigura plata integrală în august. „Atragem atenția că fiecare zi de întârziere accentuează deficitul de lichidități și reduce capacitatea operatorilor de a mai susține activitatea. În lipsa unei intervenții imediate, există riscul real ca transportul feroviar public de călători să intre într-un blocaj operațional și financiar”, au concluzionat reprezentanții companiilor.
