Autoritățile din România și Ucraina au convenit o serie de măsuri menite să crească capacitatea de tranzit pe Canalul Sulina și să scurteze timpii de așteptare pentru nave. Deciziile vin în contextul presiunii crescute asupra rutelor alternative la Marea Neagră, care conferă canalului o importanță logistică majoră pentru porturile ucrainene de la Dunăre. Ucraina are exporturi cumulate de produse agricole estimate la 37,5 milioane de tone.
Discuțiile s-au purtat între reprezentanți ai Administrației Porturilor Maritime Ucrainene, Ministerului Politicii Agrare din Ucraina, Ministerului Transporturilor și Infrastructurii din România, Administrației Fluviale a Dunării de Jos (AFDJ) și Comisiei Europene. Principalul obiectiv este fluidizarea traficului pentru exportatorii care folosesc ruta dunăreană.
O primă măsură concretă este înființarea unui centru comun de coordonare între Administrația Porturilor Maritime Ucrainene și AFDJ. Acest centru va asigura o comunicare operativă permanentă și va coordona traficul naval, permițând un schimb de informații printr-un mecanism unic, în locul intervențiilor separate ale celor două părți. Scopul declarat este scurtarea întârzierilor la tranzit.
Partea română și-a asumat creșterea numărului echipelor de control vamal și de frontieră. Această decizie va permite procesarea simultană a mai multor nave care intră pe Canalul Sulina. În paralel, se continuă implementarea proiectului PRIMUS, care vizează permiterea tranzitului navelor pe timp de noapte. Prin extinderea intervalului orar de funcționare a canalului, se va mări capacitatea totală de preluare a traficului.
Pentru a reduce întârzierile cauzate de formalitățile administrative, au fost convenite și instruiri comune pentru agenții navali și brokerii vamali din cele două țări. Sesiunile vor acoperi procedurile de control și regulile Schengen, asigurând pregătirea corectă și la timp a tuturor documentelor necesare tranzitului. S-a pus accent pe procesarea documentației înainte ca navele să ajungă efectiv la punctele de control. News24
Acordul prevede și sincronizarea planurilor de dezvoltare a Canalului Sulina cu necesitățile porturilor ucrainene de la Dunăre, legând astfel investițiile de fluxul real de mărfuri. Administrația Fluvială a Dunării de Jos a fost deja implicată în menținerea navigabilității prin operațiuni de dragaj care au îmbunătățit debitul Dunării, susținând funcționarea rutei comerciale.
La finalul întâlnirii, Ucraina, România și Comisia Europeană au convenit să colaboreze pentru a mări numărul de nave care pot tranzita canalul și pentru a consolida stabilitatea coridorului de transport dunărean. Pentru operatorii navali și brokeri, schimbarea imediată constă în necesitatea de a lucra cu documente complete, conform procedurilor comune stabilite pentru ruta Sulina.
