Tribunalul de Primă Instanță din Bruxelles a stabilit un nou termen, 4 ianuarie 2027, pentru judecarea cererii prin care ROMATSA a solicitat suspendarea popririi instituite pe veniturile sale. Instanța belgiană a invocat dificultăți de organizare și finanțare ale sistemului judiciar local, care nu permit soluționarea cauzei în regim de urgență.
Poprirea a fost instituită în cadrul unui proces de executare silită inițiat de Pfizer România SRL împotriva statului român, pentru o creanță ce depășește 3,4 miliarde de lei. Deși ROMATSA nu este parte în acest litigiu comercial, a devenit o victimă colaterală, deoarece măsura a fost aplicată asupra încasărilor pe care regia le colectează prin intermediul EUROCONTROL. Astfel, o instituție strategică a României riscă să rămână fără resurse financiare.
Situația este critică, întrucât ROMATSA este o regie care se autofinanțează integral, fără a primi subvenții de la bugetul de stat. Peste 98% din veniturile sale provin din tarifele achitate de operatorii aerieni pentru serviciile de navigație aeriană, iar acești bani sunt în prezent indisponibilizați. Potrivit Jurnalul Național, blocajul financiar amenință pe termen lung activitatea celor peste 1.700 de angajați, dintre care peste 800 sunt controlori de trafic aerian și 350 sunt specialiști în electronica siguranței traficului.
Oficialii ROMATSA au transmis că, pentru moment, blocajul financiar nu a generat disfuncționalități operaționale, iar serviciile de trafic aerian se desfășoară în condiții normale. Prioritatea absolută a regiei rămâne siguranța zborului. Cu toate acestea, ei avertizează că, în absența unei soluții care să permită accesul la propriile venituri, continuitatea serviciilor nu poate fi garantată pe întreaga perioadă până la soluționarea cererii în instanță.
Până la o decizie definitivă a tribunalului belgian, măsura de poprire rămâne în vigoare. Reprezentanții ROMATSA au precizat că vor utiliza toate căile legale disponibile și vor continua demersurile, alături de statul român și de EUROCONTROL, pentru a proteja continuitatea serviciilor de navigație aeriană și funcționarea în siguranță a rețelei europene de management al traficului aerian.
